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国际新闻 · 2019-03-24

曾经销量十分火爆的BJ1041

北京牌轻型卡车可以说是北京市民最亲切的一款车型,北京BJ1041和BJ1045我们可以看做是BJ130的直接继承者,在技术、造型、底盘这些方面都有了非常大的改进。最令人印象深刻的还是其直接延续了无内第四代五十铃的造型,直到现在还有少许车辆活跃在道路上。

在介绍盛世光阴北京BJ1045前,我们先来说一下第四代五十铃ELF轻卡。1984年7月五十铃推出第四代ELF轻卡,腾晓东新浪微博该车最显著的特征就是外形采用了横平竖直的线条,造型硬朗,整整齐齐。转向灯设置在前脸的中部,中间黑色的装饰面保镖怪兽布莱克王板上粘贴着ISUZU,下面四个方形车灯……全是五十铃标志温笑侗化的设计。早期车型前格栅采用了五个方形孔设计,1987年2月中期改款将五孔格栅改进成了双长条格栅。

中期改款的TURBO ELF,上图这辆自卸车采用了宽体NPR驾驶室。女人爱狗

值得一提的是,第四代ELF是首台进入中国的五十铃轻卡,对国内轻卡市场影响相当深远。由于其可靠性非常出色,以至于许多国内轻卡产商纷纷效仿五十铃的设计。也就衍生出了非常多国产九息ELF,时至今日第四代ELF驾驶室还在间接影响国内轻卡市场。而第五代和第六代ELF,直接统领了中国的轻卡外观。1985年北京汽车制造厂购买了五十铃N系列轻卡的技术,将该驾驶室套上了BJ130轻卡,也就有了后来的车型。

言归正传,回到本文的主题上。2001年北京汽车制造厂改制成北京汽车有限公司,英文名也由BLAC改为BAW,现属于北汽集团旗下。不过2001年以后北汽依旧生产着使用第四代五十铃驾驶室的轻卡,而且还保留了北京牌和BLAC的英文简写。之后的车型全部更名为BAW,BLAC退出国产汽车舞台。

从外观上看,BJ1045直接采用了第四代五十铃ELF NPR宽体驾驶室。中间的ISUZU位置改成了BLAC,两个格栅中间顶部五十铃的标志也改成了北京牌的LOGO,除此之外基本没有任何变动。该车算是较为年轻的一款车型,产于2008年7月,时至今日车龄还不到11年。

格栅特写

比较有意思的是,早期的BJ1045和1041使用的是朝柴的4102柴油机。使用过此款发动机的驾驶员都对该发动机有着非常高的评价,动力足、质量好、声音清脆,拉超载都不是什么问题。更关键的是,朝柴发动机被驾驶员称为“专为北方的冬天而定制”,在非常寒冷的天气下冷启动可以说一打就着火,深受广大北方驾驶员的喜爱。但由于使用朝柴4102发动机的卡车在奥运会前夕被北京市政府列入了“黄标”车型,北汽就将原来的朝柴发动机更换成了五菱柳机491汽油发动机,满足“绿标”能在北京市区畅行无阻。

车门上粘郑亦欣贴的2.2演员张晞 GASOLINE字样,和五十铃ELF的布置形式一模一样。

我们介绍的这辆BJ1045采用了五菱柳机LJ491QE汽油发动机,发动机排量为2.2刘世龙和刘尚娴的婚姻L,最大功率为102马力,最大木蓕扭矩为186N.m。与该发动机匹配的是CAS5-20手动变速箱,一共有五个前进挡和一个倒挡。汽油发动机没有被列英文天气预报入柴油机淘汰标准,所以说也就免遭今年11月北京国三柴油车李小幼禁行,还能活跃一段时间。但是此款发动机也被很多用户吐槽,没劲油耗还高,完全不敢重载行驶,直接导致后期北京BJ1041和1045的销量下滑,北京限制排放才使得该车在当地有销量。

前桥采用了6片抛物线钢板弹簧,我们看到的金属件基本上都出现了比较严重的生锈。但是根据当初驾驶该车的驾驶员介绍,BJ1041和BJ1045的板簧质量非常好。拉超载钢板也不会出现弯曲变形,所以说广大驾驶员也喜欢吴莫愁怒怼女歌手买该款车型重载。

车门内板保留的还算完好,需要介绍的是该车的驾驶室除了车门内部以外,其余部汉逆之吕布新传分秉承了早期轻卡内部钣金件的设计,可以看到内饰很多地方还是和外部一样采用了蓝色的统一喷漆。但是这些设计隔音和保温效果较差,而且看上去比较简陋。

驾驶室内部造型特写

从图中我们不难看出,驾驶室内部已经有了现代轻卡的特征,工作台仪表盘全部采用了塞进圆弧状的设计。BJ1045采用宽体设计,红军战士想念毛译东内部空间胡颖简历相当充裕,即使是窄体驾驶室也比当时同级凡雪吧别轻卡的内部空间宽裕不少,也受到广大驾驶员好评。不过内饰经过现代化改造,方向盘、工作台、仪表盘等都采用了圆弧形的设计,和整车方正的设计对比有大明山,合肥,酷家乐些不协调。

7.00-16的轮胎,用驾驶员的话来说,就是可以拉的更重。其实和现在那种大吨位轻卡是一个性质,载重量很高但是上的蓝牌。一般驾驶员用BJ1045都是拉四五吨的货,完全没有什么问题。

发动机侧护板还完好的保留着,只是沾上了非常多的泥土。

油箱容积目测在100L左右,铁质油箱。而我们介绍的这辆BJ1045现在在运输小型挖掘机,都是在北京市区内部运行,所以说这种容量的油箱完全能够满足这类工况的需求。

后桥使用的是北京环驰车桥

后桥的轴头盖遗失了一个螺丝,不影响车辆的使用。

最终,使用五十铃驾驶室的北京牌轻卡,因为舒适性等技术层面的东西跟不上高速物流时代等原因,遭到历史的淘汰。但是,北京目前还有大批量使用五十铃第四代ELF驾驶室的北京牌轻卡作为废品回收车、工程机械运载车、环卫车等车型使用,继续在民间发挥余热。但是在北京以外的地区,BJ1041以及1045等北京牌轻卡已经日渐稀少,被那些新时代的轻卡所取代。

采用五十铃四代ELF驾驶室的北京牌轻卡持续生产了约30年,也是现代轻卡中的一段佳话。车子质量是很不错的,但是后来更换发动机使得销量降低,最终导致停产。停产以后继承车型是北汽的旗铃,整车外观全部经过改进,不过仔细观察以后会发现驾驶室还是有第四代ELF的血统。

​其实不仅是北京牌轻卡,当年国内绝大多数轻卡生产商,都引用过五十铃第四代ELF的驾驶室。而如今“最纯正的国产ELF”随着时间的推移基本已经消失,不得不说,第四代ELF影响了中国轻卡一段时代,也是存在很多人童年中的一款车型,让人永远无法忘记。

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